Делаем сменные лотки для тилт-трей, кросс-белт и бомб-бей сортировщиков по образцу или чертежу каретки. Партия от 50 штук, посадочные размеры снимаем сами.
Конструкция лотка задаётся не грузом, а кареткой: посадка на раму, вылет борта, точка опрокидывания. Ниже — четыре схемы, с которыми мы работаем чаще всего.
Каретка везёт один лоток, у желоба он опрокидывается и груз сходит самотёком. Лоток бывает металлический, деревянный и пластиковый — мы дублируем любой из трёх.
Рабочая зона высокоскоростной сортировки: 150–450 грузов в минуту.
На каретке стоит своя лента с отдельным мотором, лоток играет роль корыта и боковых ограничителей. Требование одно: не задевать кромку ленты на сбросе.
По такой схеме работает линия сортировки посылок в логистическом центре во Внуково.
Дно-люк уходит вниз, груз падает прямо в жёлоб или тару под линией. Габарит отправления жёстко ограничен, а сама посылка обязана пережить падение.
Створки и петли — самый нагруженный узел, их считаем отдельно.
Здесь лотка нет, есть металлические пластины и скользящие башмаки. Дублируем пластины и направляющие: линия сортирует 200–300 коробок в минуту и стачивает их быстрее всего.
Груз приподнимают ролики и уводят под углом 30–45°. Делаем лотки-приёмники и щитки, которые гасят удар на этом углу.
Линия собрана в двухтысячных, чертежей нет, поставщик ушёл с рынка. Снимаем образец, обмеряем посадку и выпускаем лоток по обратному инжинирингу.
Мы разбираем изделие на четыре зоны и на каждую пишем свой допуск. Посадочная плоскость и точка опрокидывания — критичные, борт и покрытие — свободные.
Точка опрокидывания и вылет борта — два размера, из-за которых чаще всего возвращают партию.
Разверните категорию — внутри условия, при которых технология окупается, и её слабое место.
Лист греется и вытягивается на матрице. Берём АБС и ПЭТ-Г толщиной 1–10 мм, полистирол и поликарбонат — от 0,3 мм. ПЭТ-Г не желтеет на складском освещении, АБС держит удар на сбросе.
Оснастка алюминиевая или из МДФ, она в разы дешевле стальной пресс-формы, а при готовой матрице партия выходит за один рабочий день. Разумный коридор — от 10–20 штук до нескольких тысяч.
Слабое место: толщина стенки на углах уходит вниз, поэтому нагруженные рёбра усиливаем отдельно.
Экономика упирается в оснастку. Мелкосерийная форма на тираж 1 000–100 000 изделий стартует от 75–90 тысяч рублей, срок — 30–90 дней, в России простая одногнёздная укладывается в 30–45 дней.
В смете механообработка занимает 40–60%, материалы 15–25%, проектирование с DFM-анализом 10–15%, комплектующие до 30%, сборка и пробы 10–15%. Разброс цен между изготовителями на одну и ту же форму доходит до пяти раз, поэтому сравнивать надо строки сметы, а не итог.
Гнёздность считаем по циклу: одно гнездо при цикле 30 секунд даёт 120 изделий в час, четыре гнезда при цикле 35 секунд — около 410, а форма дорожает в 2,5–3 раза.
Оцинковка или нержавейка 1–2 мм, лазерный рез, гибка, точечная сварка кронштейна. Оснастки нет вообще, поэтому вариант выигрывает на партиях 50–300 штук и на нестандартных посадках.
Металлический лоток тяжелее пластикового и добавляет нагрузку на привод замкнутой петли — при длинной линии это считают до заказа.
Деревянный лоток на тилт-трей — не архаика: он дешёв, ремонтопригоден и гасит удар. Фанеру фрезеруем на ЧПУ, кромку закрываем, плоскость шлифуем под нужное скольжение.
Не подойдёт там, где линию моют водой или где есть требования по пищевому контакту.
Прайса на изготовление лотков для линии сортировки не существует: одна и та же деталь в тираже 50 и 5 000 штук стоит по-разному в разы. Вот шесть множителей, по которым мы считаем.
Три шага, результат — технология, ориентир по оснастке и срок. Это оценка, а не оферта: точную цифру даём по чертежу каретки.
Шаг 1 из 3
Сроки указаны от получения образца или 3D-модели. Оплата разбита по этапам: аванс, после согласования конструкции, после приёмки партии.
Приезжаем на площадку или принимаем лоток в цех. Снимаем посадочные, вылет борта, угол опрокидывания. 1–2 дня.
Разбираем геометрию: уклоны, радиусы, поднутрения. Здесь чаще всего снимается один лишний механизм формы, и смета падает. 2–4 дня.
Алюминий и МДФ под формование — от недели, стальная форма — 30–45 дней на простую одногнёздную конструкцию.
Даём 5–10 лотков на живую линию. Смотрим сход груза, стук на опрокидывании, зазор до желоба. Корректировки по итогам проб входят в договор.
Каждый лоток получает номер партии. Отгружаем по России транспортной компанией, лотки идут в обрешётке по 25 штук.
Не снимайте образец с работающей линии. Замер лотка делается только при остановленном сортировщике и заблокированном пуске. Замкнутая петля трогается без предупреждения, и рука в зоне каретки — это травма, а не брак партии.
Не берём в работу три случая: ремонт чужой пресс-формы без паспорта и марки стали; лотки для прямого контакта с пищевым продуктом без требований по ТР ТС 005/2011; заказ «как на фото» без образца и без доступа к линии.
Если лоток входит в контур безопасности линии — ограждение, датчик положения, — согласование ведём с вашим службой охраны труда, а не только со снабжением.
Имена заказчиков изменены, цифры — из рабочих отчётов по линиям сортировки.
Пакеты цеплялись за борт и уходили мимо желоба примерно на каждом сотом сбросе.
Занизили заходную кромку на 6 мм и сменили поверхность на гладкий ПЭТ-Г. Партия 320 лотков, формование, 11 дней.
Линия 2011 года, поставщик ушёл, оригинальный лоток стоит как половина каретки.
Обратный инжиниринг по двум образцам, гнутая оцинковка 1,5 мм. Первая партия 60 штук, повтор через квартал — ещё 240.
Заказали форму на четыре гнезда, а реально нужно было полторы тысячи лотков в год.
Пересчитали: на таком объёме выгоднее одно гнездо и более длинный цикл. Сэкономили заказчику примерно две трети бюджета оснастки.
Створки разбалтывались за три месяца, люк открывался с задержкой.
Переделали петлевой узел на закладную втулку. Наработка выросла до полутора лет без обслуживания.
Пластины стирались по кромке, коробки клинило в зоне сброса.
Сделали комплект пластин из нержавейки с закруглённой кромкой, 180 штук. Замену провели за одну ночную смену.
Цифру даёт только расчёт по вашей каретке. На малых партиях платите за обмер, матрицу из алюминия или МДФ и сами изделия; на тиражах от нескольких тысяч в смету входит пресс-форма — мелкосерийная стартует от 75–90 тысяч рублей. Slon17 считает оба сценария и показывает точку, где своя оснастка окупается.
Да, это половина наших заказов. Нужен один целый лоток и доступ к каретке на 30–40 минут при остановленной линии. По итогам обмера Slon17 выдаёт 3D-модель, которая остаётся у вас.
50 штук при формовании и гибке. Меньше делаем только как пробную партию перед серией — обычно 5–10 лотков на примерку прямо на линии сортировки.
Типичный срок изготовления оснастки — от 30 до 90 дней. Простая одногнёздная форма в России укладывается в 30–45 дней, многогнёздная с механизмами идёт дольше. Формованный лоток при готовой матрице выходит за рабочий день.
Тому, кто её оплатил, если это прямо записано в договоре. Мы фиксируем момент перехода права, условия хранения формы на площадке и порядок вывоза при прекращении работы. Без этих пунктов спор почти всегда решается не в пользу заказчика.
Да, отгружаем по всей России. Обмер в дальних регионах делаем по присланному образцу и фотографиям посадки с масштабной линейкой — выезд в этом случае не нужен.
Тилт-трей опрокидывается целиком и работает на силе тяжести, кросс-белт сбрасывает груз своей лентой. Отсюда разные борта, разная жёсткость дна и разные требования к зазору у желоба.
Пришлите фото лотка и каретки, планируемый тираж и тип линии. Расчёт бесплатный, отвечаем в рабочий день. Нас ищут и как Slon17 cc, и как Slon17cc — это один и тот же цех.
Ответим в Telegram или WhatsApp, если так удобнее: ссылки в подвале.